Arquivo de 5/2007
Do Globo Online:
Dois aviões quase colidiram no ar na região de Atibaia, a 59 km de São Paulo, no dia 22 de abril passado, segundo gravação obtida com exclusividade pela Rádio Jovem Pan. As duas aeronaves estavam em procedimento de subida. Uma delas fazia o vôo 1696 da Gol, que seguia de Campinas para o Rio de Janeiro, a outra fazia o vôo 3274, da TAM, que decolou de Congonhas para Ribeirão Preto, no norte paulista. O choque só não ocorreu porque os dois pilotos estavam com o TCA ligado. A Aeronáutica, no entanto, nega que tenha havido risco para os passageiros. A instituição diz que uma das aeronaves teve de fazer uma manobra de emergência por causa de condições meteorológicas.
Leia: http://oglobo.globo.com/sp/mat/2007/05/30/295956644.asp
30/5/2007, 14:57
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Da Folha Online:
Em depoimento à CPI do Apagão Aéreo, nesta terça-feira, o presidente da Gol, Constantino Oliveira Júnior, admitiu que a empresa se precipitou ao atribuir a pane em um vôo que ia de São Paulo para Montevidéu (Uruguai) e um pássaro.
O incidente aconteceu no último dia 22. Minutos depois de levantar vôo, o Boeing 737/800 –que realizava o vôo 7486– teve uma pane em uma das turbinas. Passageiros que estavam no avião relataram ter visto um “enorme fogaréu” e sentido um “forte tranco”. O piloto voltou para o aeroporto internacional de São Paulo, em Guarulhos (Grande São Paulo), de onde havia partido. Não houve feridos.
Leia: http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u300709.shtml
30/5/2007, 0:38
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A CPI do Apagão Aéreo da Câmara reagiu nesta terça-feira às declarações do relator da CPI do Senado, Demóstenes Torres (DEM-GO), que atribuiu ao sargento Jomarcelo Fernandes, controlador de vôo do Cindacta 1, a responsabilidade pelo acidente com o Boeing 737-800 da Gol. Segundo Demóstenes, o controlador do Cindacta de Brasília teria cometido uma falha decisiva para o acidente, que matou 154 pessoas em setembro do ano passado. Os pilotos do jato Legacy também teriam contribuído para a colisão. O presidente da Comissão na Câmara, Marcelo Castro (PMDB-PI), discordou da posição de Demóstenes sobre a culpa dos pilotos americanos, e o relator Marco Maia (PT-RS) disse que “declarações bombásticas” não ajudam a investigação.
- Os pilotos podem até ser responsabilizados por terem desligado o transponder e terem ficado sem contato com a torre, mas não tiveram culpa de voar a 37 mil pés - disse Castro.
Leia: http://oglobo.globo.com/pais/mat/2007/05/29/295943293.asp
29/5/2007, 15:56
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Da Folha Online:
O coronel Eduardo dos Santos Raulino, comandante do Cindacta-1, admitiu hoje em depoimento à CPI do Apagão Aéreo do Senado a aproximação perigosa entre aeronaves próximo a Brasília, no início de maio. Segundo o coronel, em duas ocasiões os aviões passaram abaixo da distância de 300 metros entre si, recomendada pela Aeronáutica.
Apesar de admitir a proximidade das aeronaves, o coronel disse que não houve riscos para os passageiros em nenhum momento. O coronel disse que os controladores de vôo, nas duas ocasiões, acompanharam as aeronaves passo a passo.
“A distância ficou menor do que os 300 metros recomendados. Mas ambas as aeronaves estavam niveladas, com os controladores acompanhando, e tinham contato visual”, disse.
Leia: http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u300392.shtml
28/5/2007, 22:03
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Do Globo Online:
Em depoimento na CPI do Apagão da Câmara, o brigadeiro Ramon Borges Cardoso, diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), disse que é preciso aumentar o número de controladores de vôo, ou o problema do trafego aéreo no país não terá solução a curto prazo. Ele revelou que o número atual de controladores não permite que todas as funções operacionais sejam desempenhadas 24 horas por dia.
- Há períodos em que precisamos reduzir o número de controladores [para que possam descansar], mesmo porque pode haver sobrecarga de trabalho, que hoje é de 156 horas semanais. Os equipamentos já estão instalados, precisamos agora de pessoal - afirmou.
Leia: http://oglobo.globo.com/pais/mat/2007/05/24/295882423.asp
24/5/2007, 14:38
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Do Globo Online:
Dois representantes dos controladores de vôos prestaram depoimentos nesta terça-feira à CPI do Apagão Aéreo na Câmara. Pela manhã, o presidente do Sindicato Nacional dos Trabalhadores de Proteção ao Vôo, Jorge Botelho, que representa os controladores civis, admitiu que pode ter havido erro dos controladores no choque do avião da Gol com um jato Legacy, que matou 154 pessoas em setembro do ano passado. À tarde, o presidente da Associação Brasileira de Controladores de Tráfego Aéreo (ABCTA), Wellington Rodrigues, não admitiu o erro. Ele ainda revelou que duas aeronaves de grande porte, com passageiros, por pouco não colidiram no ar em uma região próxima a Brasília, há 12 dias. A Aeronáutica, no entanto, afirmou que não há registro do possível incidente.
Leia: http://oglobo.globo.com/pais/mat/2007/05/21/295837963.asp
22/5/2007, 20:56
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Da Folha Online:
O presidente do Sindicato dos Controladores de Vôo, Jorge Botelho, afirmou nesta terça-feira, durante depoimento à CPI do Apagão Aéreo da Câmara, que pode ter havido falha dos controladores de vôo no dia do acidente entre o jato Legacy e o Boeing da Gol, que resultou na morte de 154 pessoas.
Segundo Botelho, as falhas dos controladores podem ter sido conseqüência do que chamou de “problemas estruturais” do setor de controle de tráfego aéreo.
“Ao meu ver, pode ter havido erro dos controladores. Agora, eu não admito, que querendo punir os controladores, não queiram punir as autoridades que não solucionam as deficiências.”
Leia: http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u92682.shtml
22/5/2007, 12:33
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Do site ABC Politiko:
A Associação Nacional dos Controladores de Vôo contestou as afirmações da Aeronáutica de que a altitude do jato Legacy estava errada na hora do acidente com o Boeing da Gol, que aconteceu em setembro do ano passado, com a morte de 154 pessoas.
As imagens registradas nos radares da Aeronáutica, que estavam sendo mantidas em sigilo desde o acidente, deram detalhes da pior tragédia da aviação brasileira. Uma reportagem do Jornal Nacional, da TV Globo, mostrou o momento exato em que o radar avisa que o jato Legacy deve mudar de altitude. Outra tela registra que o equipamento anticolisão estava desligado antes do acidente. No momento em que o Boeing é atingido, o Legacy está completamente fora do radar. Um traço verde indica a colisão e o sinal do jato reaparece pouco depois, quando o transponder volta a funcionar.
Leia: http://www.abcpolitiko.com.br/index.php?secao=secoes.php&tipo=1&sc=20&id=14380
21/5/2007, 20:21
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Da Folha Online:
O ministro Tarso Genro (Justiça) colocou o governo federal à disposição da CPI do Apagão Aéreo na Câmara para intermediar as negociações sobre o depoimento dos pilotos do jato Legacy Jan Paul Paladino e Joseph Lepore à comissão. Integrantes da CPI se reuniram com o ministro nesta noite para pedir que o governo apóie a comissão no pedido para que os pilotos venham prestar depoimento à CPI no Brasil.
O Legacy se chocou com o Boeing da Gol em setembro do ano passado, em um acidente que deixou 154 mortos. Tarso pediu que o secretário nacional de Justiça, Antonio Carlos Biscaia, e o coordenador do Departamento de Estrangeiros do Itamaraty, Douglas Vasconcelos, negociem com o Departamento de Defesa dos Estados Unidos os depoimentos dos pilotos.
Leia: http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u92557.shtml
17/5/2007, 22:20
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Da Folha Online:
Os trabalhos da CPI do Apagão Aéreo na Câmara nesta quinta-feira foram marcados por desavenças entre parlamentares do governo e da oposição. Os oposicionistas acusam o presidente e o relator da CPI, deputado Marcelo Castro (PMDB-PI) e Marco Maia (PT-RS), de estarem a serviço do governo para retardar as investigações da comissão.
O impasse teve início quando Castro decidiu encerrar os trabalhos da CPI com menos de duas horas de depoimento do brigadeiro Jorge Kersul Filho, chefe do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos). Ele encerrou os trabalhos diante do início das votações no plenário da Câmara.
Leia: http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u92543.shtml
17/5/2007, 17:12
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Do Globo Online:
Em depoimento na CPI do Apagão, o presidente da comissão da Aeronáutica que investiga o acidente com o Boeing da Gol, coronel Rufino Ferreira, reiterou nesta quinta-feira que houve falhas no procedimento dos controladores de vôo e dos pilotos do jato Legacy que colidiu com a aeronave - principalmente nos procedimentos relativos à checagem do plano de vôo e à falta de comunicação entre o jatinho e os controladores no período que precedeu o acidente.
Leia: http://oglobo.globo.com/pais/mat/2007/05/17/295793722.asp
17/5/2007, 13:46
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Da Folha Online:
Governo e oposição fecharam nesta quarta-feira acordo para que a presidência da CPI do Apagão Aéreo no Senado fique com o PT, enquanto a relatoria, com o DEM (ex-PFL). O senador Tião Viana (PT-AC) foi indicado pelo PT para presidir a comissão. O DEM escolheu o senador Demóstenes Torres (GO) para a relatoria.
Pelo acordo, a vice-presidência ficará com o senador Renato Casagrande (PSB-ES), também da base aliada do governo. A Folha Online apurou que o PT resistiu o quanto pôde à indicação de Demóstenes para a relatoria, mas acabou jogando a toalha por temer a retaliação dos partidos de oposição nas votações das medidas provisórias do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).
Leia: http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u92488.shtml
16/5/2007, 17:14
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Do Globo Online:
Os integrantes da CPI do Apagão Aéreo fizeram na tarde desta segunda-feira um tour pelas dependências do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta I), órgão responsável pelo controle aéreo nas regiões Centro-Oeste e parte do Sudeste.
Os parlamentares foram proibidos pela Aeronáutica de conversar com os controladores aéreos em serviço ou mesmo de entrar no espaço de trabalho dos operadores, o que provocou reclamações da deputada Luciana Genro (PSOL-RS). Apesar disso, o relator da Comissão, deputado Marco Maia (PT-RS), disse que a visita foi uma aula sobre o funcionamento do controle do tráfego aéreo. De acordo com ele, as investigações futuras apontarão se há ou não necessidade de mais investimentos na área.
Leia: http://oglobo.globo.com/pais/mat/2007/05/14/295745357.asp
15/5/2007, 0:06
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Do Globo Online:
Os pilotos do jato Legacy que se chocou no ar com um Boeing da Gol em setembro do ano passado, Joseph Lepore e Jan Paladino, serão convocados para depor na CPI do Apagão. A convocação foi pedida pelo relator, deputado Marco Maia (PT-RS), e aprovada na manhã desta quinta-feira. A data da audiência ainda não foi marcada.
A Polícia Federal concluiu, após sete meses, que os pilotos americanos são os responsáveis pelo acidente, no dia 30 de setembro do ano passado no norte do Mato Grosso. No acidente morreram as 154 pessoas que estavam a bordo do Boeing, na maior tragédia da aviação brasileira.
O acidente com o Boeing da Gol chamou atenção para problemas existentes no sistema de controle de tráfego aéreo no país. Parlamentares avaliam que a conclusão do inquérito da PF vai acelerar os trabalhos da comissão.
Leia: http://oglobo.globo.com/pais/mat/2007/05/10/295697742.asp
10/5/2007, 14:24
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Escute o áudio da primeira sessão.
08/5/2007, 17:09
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